Yamaha · Außenbordmotor F2A, F2.5A, F4A, F4B, F5A, F6C, 2C,

Die Kraftstoffkappe kann mit einer Dichtung zusammengebaut worden sein, die nicht richtig kraftstoffbeständig ist. Infolgedessen könnte sich das Dichtungsmaterial verschlechtern und die Dichtungsfähigkeit verlieren. Kraftstoff könnte dann an der Kappe vorbeilaufen, besonders während das Außenbord horizontal transportiert oder gelagert wird, was das Brandrisiko erhöht.

Veröffentlicht: 11. November 2011
Meldende Behörde: Greece
Datenstand: 30. Juli 2026

Was ist zu tun?

Behördliche Maßnahme und Originalmeldung prüfen.

Vor weiterer Nutzung die Originalmeldung öffnen und die dort genannten Maßnahmen befolgen.

Offizielle Originalmeldung

Produktidentifikation

Safety-Gate-Nummer: 1237/11
Modell: <a href="http://ec.europa.eu/consumers/images/rapex/2011-w45/2011-w45_4-vins.pdf">See attached document</a> for model codes and serial numbers of the affected engines.

Einordnung

Kategorie: Sportboote
Risikoart: Feuer
Ursprungsland: Japan

Produktbeschreibung

Außenbordmotor.& UND