EU Safety Gate · Report-2024-50

Mercedes-Benz · S-Class

Im Falle eines unabhängigen Hardwareausfalls kann die Lambda-Steuerung in der Engine Control Unit (ECU)-Software fälschlicherweise die Menge des eingespritzten Kraftstoffs während der Zylinderdeaktivierung erhöhen. Dadurch können die Abgastemperaturen steigen und umliegende Bauteile (z.B. Motorkabelbaum, Katalysator) beschädigt werden. Dies kann zu einem unerwarteten Verlust des Antriebs führen und das Risiko von Unfällen und Verletzungen erhöhen. Darüber hinaus kann dies die Brandgefahr erhöhen. Zudem könnten lokale gesetzliche Abgasgrenzwerte überschritten werden. Das Produkt entspricht nicht der Verordnung über die Genehmigung und Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge.