EU Safety Gate · Report-2008-19

Renault · Coche de pasajeros

El producto plantea un riesgo de lesiones porque existe la posibilidad de pérdida parcial de las funciones de ABS después de 3 a 5 segundos de ajuste debido a una fuga interna de la válvula electromagnética de aislamiento ESP. Esto podría dar lugar a una pérdida parcial y temporal del control direccional del vehículo y de la función ESP (estabilidad electrónica) si el frenado va acompañado de la activación del ABS (sistema antibloqueo de la rueda). La función ESP establece el ABS para garantizar el funcionamiento de las ruedas que corrigen la trayectoria del vehículo. El funcionamiento vuelve a la normalidad cuando el pedal del freno se libera después del frenado. La función de frenado convencional (es decir, sin activación del ABS) no se ve afectada.