EU Safety Gate · Report-2024-2

Mazda · CX-60 (KH)

El motor puede no arrancar mientras se conduce o en una parada, debido a la lógica inadecuada de detección de fallos del módulo de control del tren motriz (PCM). Además, si el motor se reinicia («empujar el botón de arranque» se presiona) en un período corto (aproximadamente 8 segundos) después de IG OFF, es posible que el circuito de relé de la batería Mild Hybrid no esté conectado debido a instrucciones de arranque inadecuadas de PCM. El a prueba de fallos puede activarse, lo que hace que la posición de cambio esté asegurada en el rango «N», y el vehículo puede resultar en condición de «imposible de conducir». Además, es posible que las imágenes de las cámaras de visión delantera, lateral y trasera ya no aparezcan en el monitor central debido a una lógica de procesamiento inadecuada en el módulo de control de la cámara del monitor de visión. La pérdida de imágenes de la cámara cuando está en reversa o usando el monitor 360.º puede aumentar el riesgo de un accidente. El producto no cumple el Reglamento sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos.