EU Safety Gate · Report-2008-6

CRX · Chauffage cabine de voiture

Le produit présente un risque de choc électrique du fait qu’il n’y a pas suffisamment d’isolation électrique. Lors de l’essai de flexion lors de la rotation du câble complet autour d’un mandrin d’un diamètre de 32 mm à une température de 35 ± 2 °C, il montre des fissures tant à la gaine qu’à l’isolation telles que les fils des conducteurs soient accessibles. Le câble doit résister à l'essai de flexion sans qu'il y ait de fissures. Le produit n’est pas conforme à la directive sur la basse tension et à la norme européenne EN 60811.