EU Safety Gate · Report-2008-19

Renault · Voiture particulière

Le produit présente un risque de blessures parce qu’il existe une possibilité de perte partielle des fonctions ABS après 3 à 5 secondes de réglage en raison d’une fuite interne de la valve solénoïde d’isolement ESP. Cela pourrait entraîner une perte partielle et temporaire de la commande directionnelle du véhicule et de la fonction ESP (stabilité électronique) si le freinage s'accompagne de l'activation de l'ABS (système antiblocage des roues). La fonction ESP définit l’ABS pour assurer le fonctionnement de la (des) roue(s) qui corrige la trajectoire du véhicule. Le fonctionnement revient à la normale lorsque la pédale de frein est libérée après le freinage. La fonction de freinage classique (c'est-à-dire sans activation de l'ABS) n'est pas affectée.