EU Safety Gate · Report-2022-7

Mercedes-Benz · Class C, Class E

Le verrouillage du connecteur électrique du capteur d’accélération gauche sur le faisceau transversal peut ne pas être conforme aux spécifications, de sorte que le connecteur électrique du capteur de choc peut se détacher à la suite de vibrations pendant que le véhicule est conduit ou en cas d’accident avec de multiples chocs. Étant donné que les systèmes de retenue ne seront pas déclenchés, cela pourrait réduire l’effet de retenue, ce qui augmenterait le risque de blessures. Le produit n’est pas conforme aux exigences du règlement relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques distinctes destinés à ces véhicules.