EU Safety Gate · Report-2020-29

Toyota · Auris HV, Prius, Prius+

Les transistors spécifiques dans le convertisseur d’appoint du module de puissance intelligent (IPM) peuvent être endommagés par la contrainte thermique élevée causée par la conduite répétée sous certains modes de conduite à haute charge (par exemple, à partir d’un arrêt, en appliquant des gaz presque pleins, puis en accélérant progressivement à plein régime). Cela peut provoquer l’arrêt du système hybride sans entrer dans un mode de sécurité. En conséquence, le véhicule peut perdre de la puissance motrice tout en conduisant à des vitesses plus élevées, ce qui augmente le risque d’accident.