EU Safety Gate · Report-2021-40

Bmw · 3

Le coussin gonflable de type NADI (non-azide conducteur) peut avoir un étanchéité inappropriée qui pourrait permettre à l’humidité d’entrer dans le propulsif. Si le propulseur sèche par la suite, il pourrait entraîner une diminution de la densité entraînant un taux de brûlure trop élevé. Par conséquent, l’airbag peut ne pas se déployer comme prévu et offrir moins de protection, ce qui augmente le risque de blessure. Le produit ne satisfait pas aux exigences énoncées dans le règlement relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques distinctes destinés à ces véhicules.