EU Safety Gate · Report-2021-45

Mercedes-Benz · C-Class, E-Class, GLC, GLE

Le bras tendeur de courroie peut avoir été fabriqué avec une tolérance limite, ce qui pourrait faire frotter un côté de la ceinture à ruban en V contre le tendeur de courroie, ce qui pourrait le faire échouer. En conséquence, la pompe de refroidissement peut cesser de fonctionner, provoquant une surchauffe du moteur, compromettant ainsi l’imperméabilité du réservoir d’huile. Par conséquent, le pétrole peut fuir sur la route, ce qui présente un risque pour la circulation suivante. Le produit n’est pas conforme aux prescriptions du règlement relatif à l’homologation et à la surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques distinctes destinés à ces véhicules.