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EU Safety Gate · Report-2024-25

Mercedes-Benz · Sprinter, eSprinter

Les points de soudure d’un renforcement du pilier B ne sont pas assez solides. Cela peut conduire le transfert des forces de la ceinture de sécurité vers le pilier B à échouer. Cela augmente le risque de blessure lors d’un accident. Le produit n’est pas conforme au règlement relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques distinctes destinés à ces véhicules.

Publié
21 juin 2024
Autorité notifiante
Allemagne
Catalogue vérifié
30 juillet 2026
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Type d'opérateur économique prenant la/les mesure(s) notifiée(s): Fabricant. Catégorie de mesure: Rappel du produit auprès des utilisateurs finaux. Date d'entrée en vigueur: Information non disponible

Alerte officielle à la source
Référence Safety Gate
A12/01584/24
Modèle
e1*2001/116*0354*32 (906 AC 35), e1*2001/116*0424*23 (906 AC 35/4x4), e1*2007/46*0296*19-*20 (906BB50), e1*2007/46*0301*26-*27 (906BB35), e1*2007/46*0304*14 (906BB50/4x4), e1*2007/46*0305*19 (906BB35/4x4), e1*2007/46*1760*10 (KL3A4), e1*2007/46*1762*09 (KL3A5)
Catégorie
Véhicules à moteur
Type de risque
Blessures
Pays d’origine
Allemagne

Fourgonnette/véhicule utilitaire léger.