EU Safety Gate · Report-2008-4

KAWASAKI · Barca da diporto – Meccanismo leva a farfalla

Il prodotto presenta un rischio di lesioni in quanto, in determinate circostanze, il meccanismo della leva dell'acceleratore può entrare in contatto con l'imbottitura del manubrio, con conseguente mancato ritorno dell'acceleratore al momento del rilascio della mano dell'operatore. L'alloggiamento della leva dell'acceleratore può essere ruotato o spostato lateralmente sul manubrio. In determinate condizioni di movimento e rotazione laterale, se l'operatore ruota l'alloggiamento in una nuova posizione (eventualmente per ospitare una diversa posizione del manubrio regolabile) e non ringira le viti che fissano l'alloggiamento del manubrio, l'alloggiamento della leva dell'acceleratore può essere posizionato in modo tale che l'imbottitura del manubrio possa interferire con la capacità dell'acceleratore di chiudersi completamente al rilascio della leva dell'acceleratore. Il movimento dell'alloggiamento può comportare una situazione in cui il pad manubrio può interferire con il corretto ritorno della leva dell'acceleratore in posizione di minimo, causando un possibile rischio di caduta e lesioni per il motociclista.