EU Safety Gate · Report-2024-50

Mercedes-Benz · S-Class

In het geval van een onafhankelijke hardwarestoring kan de lambdaregeling in de Engine Control Unit (ECU)-software ten onrechte de hoeveelheid geïnjecteerde brandstof verhogen tijdens het deactiveren van de cilinder. Als gevolg hiervan kunnen de uitlaatgastemperaturen stijgen en dit kan omliggende componenten beschadigen (bijv. motorkabelboom, katalysator). Dit kan leiden tot een onverwacht verlies van voortstuwing, waardoor het risico op ongevallen en verwondingen toeneemt. Bovendien kan dit het risico op brand vergroten. Bovendien kunnen de lokale wettelijke grenswaarden voor uitlaatemissies worden overschreden. Het product voldoet niet aan de verordening betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd.