EU Safety Gate · Report-2026-34

Jeep · Jeep Compass

De hoofdkabelboom aan de voorzijde kan in contact komen met een metalen aardingspijker omdat PHEV/BEV-voertuigen na een wijziging in de ontwerpharmonisatie niet zijn uitgerust met de beschermkap die op de MHEV-versie wordt gebruikt. Na verloop van tijd kunnen voertuigtrillingen de isolatie van het harnas beschadigen, waardoor de draden de aardingsnop kunnen raken en kortsluiting kunnen veroorzaken. Dit kan leiden tot een verlies van elektrische functies en oververhitting van de draden, waardoor het risico op een thermisch incident of brand toeneemt. Het product voldoet niet aan de verordening betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd.