EU Safety Gate · Report-2010-30
Yamaha · Motocykl - Yamaha VMAX
Produkt stwarza ryzyko obrażeń, ponieważ opór drutu APS i TPS w wiązce drutu może wzrosnąć ze względu na niewystarczające zagniatające podłączenie przewodu ołowiowego z APS/TPS do ECU. W tych warunkach napięcie wyjściowe APS/TPS może odczytać nieprawidłową wartość i wysłać nieprawidłowy sygnał do ECU. Dzięki temu niewłaściwemu sygnałowi, ECU może powodować niestabilną prędkość biegu jałowego silnika i/lub wyświetlanie kodu nieprawidłowego działania (50 i/lub 60). W najgorszym przypadku, prędkość biegu jałowego silnika może zostać zawieszona około 3000 obr./min, nawet jeśli przyczepność przepustnicy jest zwolniona podczas jazdy.
- Opublikowano
- 30 lipca 2010
- Organ notyfikujący
- Grecja
- Katalog sprawdzony
- 30 lipca 2026
Sprawdzić środek władzy i pierwotny alarm.
Rodzaj podmiotu gospodarczego podejmującego zgłoszone środki: Inne. Kategoria środków: Dobrowolne działania naprawcze podjęte przez importera. Data wejścia w życie: Nieznany
Oficjalny wpis źródłowyIdentyfikacja produktu
- Odniesienie do bramy bezpieczeństwa
- 1139/10
- Wzór
- Motorcycles, model VMAX1700 (model code for France and Belgium 2S34 and for the rest of Europe 2S35)
Klasyfikacja
- Kategoria
- Pojazdy silnikowe
- Rodzaj ryzyka
- Urazy
- Kraj pochodzenia
- Japonia
Opis produktu
Wycofanie dotyczy motocykli o numerach VIN od RP212-0000301 do 0000544 (2S34) i RP211-0000301 do 0001027 (2S35).
