EU Safety Gate · Report-2024-2

Mazda · CX-60 (KH)

Silnik może nie uruchomić się podczas jazdy lub na zatrzymaniu, z powodu niewłaściwej logiki wykrywania awarii modułu sterowania układem napędowym (PCM). Ponadto, jeśli silnik zostanie ponownie uruchomiony (naciśnięcie przycisku uruchamiania) w krótkim czasie (około 8 sekund) po IG OFF, obwód przekaźnikowy baterii Mild Hybrid może nie być podłączony z powodu nieodpowiednich instrukcji uruchamiania z PCM. Zabezpieczenie awaryjne może się aktywować, dzięki czemu pozycja zmiany jest zabezpieczona w zakresie „N”, a pojazd może spowodować „niemożliwość prowadzenia”. Ponadto obrazy kamer przednich, bocznych i wstecznych nie mogą już pojawiać się na centralnym monitorze ze względu na niewłaściwą logikę przetwarzania w module sterowania kamery monitora widokowego. Utrata obrazu kamery podczas odwrócenia i/lub korzystania z monitora 360° może zwiększyć ryzyko wypadku. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do takich pojazdów.