Mazda · 2, BT-50, 6, CX-7, CX-9, RX-8

Azotan amonu stosowany w inflatorze poduszki powietrznej może z czasem ulec degradacji z powodu cykli cieplnych i narażenia na wilgoć. W przypadku rozmieszczenia przedniej poduszki powietrznej pasażera nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować pęknięcie korpusu napełniacza, a fragmenty metalu mogą przechodzić przez materiał poduszki powodujący obrażenia osób znajdujących się w poduszce.

Opublikowano: 11 stycznia 2019
Organ notyfikujący: Rumunia
Katalog sprawdzony: 30 lipca 2026

Co powinieneś zrobić?

Sprawdzić środek władzy i pierwotny alarm.

Rodzaj podmiotu gospodarczego podejmującego zgłoszone środki: Producent. Kategoria środków: Odzyskanie produktu od użytkowników końcowych. Data wejścia w życie: 01/12/2018

Oficjalny wpis źródłowy

Identyfikacja produktu

Odwołanie do Safety Gate: A12/0022/19

Klasyfikacja

Kategoria: Pojazdy silnikowe
Rodzaj ryzyka: Urazy
Kraj pochodzenia: Japonia

Opis produktu

Samochód osobowy. Przypomnienie kampanii TAKATA Air Bag Problem jakości – faza III – wiele pojazdów