Honda · CRF1100A, CRF1100D4

Nadmierny smar został zastosowany do O-ringu zbiornika tłoka w modulatorze ABS (Anti-lock Braking System). W rezultacie substancje obce mogą przylegać do smaru i uszczypnąć się w zaworze zwrotnym podczas hamowania, powodując wyciek ciśnienia wejściowego i zwiększając drogę hamowania.

Opublikowano: 26 marca 2021
Organ notyfikujący: Portugalia
Katalog sprawdzony: 30 lipca 2026

Co powinieneś zrobić?

Sprawdzić środek władzy i pierwotny alarm.

Rodzaj podmiotu gospodarczego podejmującego zgłoszone środki: Importer. Kategoria środków: Odzyskanie produktu od użytkowników końcowych. Data wejścia w życie: Nieznany

Oficjalny wpis źródłowy

Identyfikacja produktu

Odwołanie do Safety Gate: A12/00414/21
Model: CRF1100A2/A4/D2/D4 - e4*168/2013*00115*00; CFR1100A/D - e4*168/2013*00118*00

Klasyfikacja

Kategoria: Pojazdy silnikowe
Rodzaj ryzyka: Urazy
Kraj pochodzenia: Japonia

Opis produktu

Kod modelu (wzór): SD08 (CRF1100AL), SD09 (CRF1100D4L), SD10 (CRF1100AL, CRF1100ALL, CRF1100DL4L). Model (typ): CRF1100AL (2ED), CRF1100D4L (2ED, ED), CRF1100AL (CM), – CRF1100ALL (2TH), CRF1100DL4L (2J, J, 2MA, 2TH).