EU Safety Gate · Report-2022-15

Tesla · Model S

W niektórych pojazdach Model S zespół zamka przedniego okapu może być ustawiony zbyt daleko do tyłu. Podczas gdy to ustawienie nie wpływa na zatrzask pierwotnego zatrzasku za pomocą zaczepu kapturowego, może to zapobiec zatrzasku wtórnemu. Jeżeli zatrzask podstawowy zostanie przypadkowo zwolniony, a drugi zatrzask nie jest włączony, kaptur może otworzyć się bez ostrzeżenia i zablokować widoczność kierowcy, zwiększając ryzyko zderzenia. Jeśli główny zatrzask zostanie przypadkowo zwolniony, kierowca otrzyma ostrzeżenie w interfejsie użytkownika. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.