Ford · Ranger, Everest

Azotan amonu stosowany w inflatorze poduszki powietrznej może z czasem ulegać zmianom materiałowym z powodu degradacji występującej po długotrwałej ekspozycji na wysoką wilgotność bezwzględną, wysokie temperatury i cykl w wysokiej temperaturze. W przypadku rozmieszczenia poduszki powietrznej może ona zaniżać lub rozmieścić zbyt wolno lub nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować pęknięcie korpusu napełniacza, a fragmenty metalu mogą przechodzić przez materiał poduszki powodujący obrażenia osób znajdujących się w poduszce.

Opublikowano: 05 czerwca 2020
Organ notyfikujący: Zjednoczone Królestwo
Katalog sprawdzony: 30 lipca 2026

Co powinieneś zrobić?

Sprawdzić środek władzy i pierwotny alarm.

Rodzaj podmiotu gospodarczego podejmującego zgłoszone środki: Producent. Kategoria środków: Odzyskanie produktu od użytkowników końcowych. Data wejścia w życie: 27/04/2020

Oficjalny wpis źródłowy

Identyfikacja produktu

Odwołanie do Safety Gate: A12/00832/20
Model: Type-approval number: Individual approval

Klasyfikacja

Kategoria: Pojazdy silnikowe
Rodzaj ryzyka: Urazy
Kraj pochodzenia: Tajlandia

Opis produktu

Pojazdy wyposażone w inflator poduszek powietrznych Takata NADI (Non-Azide Driver Inflator).