Mercedes-Benz · Actros, Arocs

Nakrętka mocująca na końcu kabla dodatniego w kabinie modułu rozdziału mocy dokręcona z niedostatecznym lub nieokreślonym momentem obrotowym może się poluzować i pozostawić kabinę maszynisty bez zasilania. Powoduje to wyłączenie silnika i awarię wszystkich systemów napędzanych przez silnik. Tylko oświetlenie pojazdu i mechanizm świateł awaryjnych będą nadal działać. Układ kierowniczy i hamulec roboczy nadal działają. Jednak hamulec postojowy nie może być już uruchomiony i nie jest już możliwe użycie hamulca postojowego jako hamulca wtórnego. Zwiększa to ryzyko wypadku. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

Opublikowano: 03 maja 2024
Organ notyfikujący: Niemcy
Katalog sprawdzony: 30 lipca 2026

Co powinieneś zrobić?

Sprawdzić środek władzy i pierwotny alarm.

Rodzaj podmiotu gospodarczego podejmującego zgłoszone środki: Producent. Kategoria środków: Odzyskanie produktu od użytkowników końcowych. Data wejścia w życie: Nieznany

Oficjalny wpis źródłowy

Identyfikacja produktu

Odniesienie do bramy bezpieczeństwa: A12/01030/24
Wzór: e1*2018/858*00039*00-*05 (963-0-A), e1*2018/858*00040*00-*05 (963-4-A), e1*2018/858*00045*-*06 (963-0-C), e1*2018/858*00049*00-*05 (963-7-E), e1*2018/858*00051*00-*05 (963-2-E), , e1*2018/858*00055*00-*05 (963-8-G), e1*2018/858*00056*00-*05 (963-8-H)

Klasyfikacja

Kategoria: Pojazdy silnikowe
Rodzaj ryzyka: Urazy
Kraj pochodzenia: Niemcy

Opis produktu

Ciężarówka