Mercedes-Benz · GLB

Oprogramowanie w jednostce sterującej poduszką powietrzną może niewłaściwie identyfikować punkty wyzwalania ograniczników obciążenia pasów bezpieczeństwa (siedzeń kierowcy i pasażerów). Mogłoby to zwiększyć ryzyko obrażeń osób znajdujących się w pojeździe w przypadku zderzenia czołowego, które powoduje uruchomienie urządzenia przytrzymującego.

Opublikowano: 01 października 2021
Organ notyfikujący: Niemcy
Katalog sprawdzony: 30 lipca 2026

Co powinieneś zrobić?

Sprawdzić środek władzy i pierwotny alarm.

Rodzaj podmiotu gospodarczego podejmującego zgłoszone środki: Producent. Kategoria środków: Odzyskanie produktu od użytkowników końcowych. Data wejścia w życie: Nieznany

Oficjalny wpis źródłowy

Identyfikacja produktu

Odniesienie do bramy bezpieczeństwa: A12/01382/21
Wzór: e1*2007/46*1909*03, Type: F2B

Klasyfikacja

Kategoria: Pojazdy silnikowe
Rodzaj ryzyka: Urazy
Kraj pochodzenia: Niemcy

Opis produktu

Seria modeli: BR 247.