Ford · Mustang

W wyniku błędu polaryzacji we wtórnym cyfrowym czujniku momentu obrotowego w układzie kierowniczym, jeżeli główny czujnik momentu obrotowego układu kierowniczego ulegnie awarii, koło kierownicy może oscylować podczas kierowania przez kierowcę. Może to prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadków i obrażeń. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

Opublikowano: 02 sierpnia 2024
Organ notyfikujący: Niemcy
Katalog sprawdzony: 30 lipca 2026

Co powinieneś zrobić?

Sprawdzić środek władzy i pierwotny alarm.

Rodzaj podmiotu gospodarczego podejmującego zgłoszone środki: Importer. Kategoria środków: Odzyskanie produktu od użytkowników końcowych. Data wejścia w życie: Nieznany

Oficjalny wpis źródłowy

Identyfikacja produktu

Odniesienie do bramy bezpieczeństwa: A12/01985/24
Wzór: LAE, e13*2007/46*1551*18

Klasyfikacja

Kategoria: Pojazdy silnikowe
Rodzaj ryzyka: Urazy
Kraj pochodzenia: Stany Zjednoczone

Opis produktu

Samochód osobowy.