EU Safety Gate · Report-2023-38

Mercedes-Benz · EQS

Śruby tylnego pasa bezpieczeństwa nie mogą być dokręcone do wystarczającego momentu obrotowego i mogą zostać oderwane przez drgania podczas jazdy lub w razie zderzenia. Mogłoby to osłabić efekt krępowania tylnych pasów bezpieczeństwa, zwiększając ryzyko obrażeń osób znajdujących się w pojeździe. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do takich pojazdów.