Toyota · Auris (TMUK), C-HR (TMMT) and Corolla (TMUK)

Niewystarczające naciśnięcie części w wysokociśnieniowej pompie paliwa może spowodować ruch cylindra w pompie paliwowej, przez którą przesuwa się tłok. Może to spowodować zużycie między cylindrem a korpusem pompy, powodując zwiększone naprężenie zaworów i/lub siedziska zaworu ruchu wewnątrz korpusu pompy. To zwiększone naprężenie może spowodować pęknięcie w spoiwie dotkniętych zaworów, co może prowadzić do wycieku paliwa, zwiększając ryzyko pożaru. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do takich pojazdów.

Opublikowano: 03 listopada 2023
Organ notyfikujący: Portugalia
Katalog sprawdzony: 30 lipca 2026

Co powinieneś zrobić?

Sprawdzić środek władzy i pierwotny alarm.

Rodzaj podmiotu gospodarczego podejmującego zgłoszone środki: Importer. Kategoria środków: Odzyskanie produktu od użytkowników końcowych. Data wejścia w życie: Nieznany

Oficjalny wpis źródłowy

Identyfikacja produktu

Odwołanie do Safety Gate: A12/02637/23
Model: e11*2007/46*3641*01, e6*2007/46*0338*01, e11*2001/116*0305*21, e6*2007/46*0318*00, e6*2007/46*0318*04, e6*2007/46*0318*06, e6*2007/46*0111*06, e6*2007/46*0163*03

Klasyfikacja

Kategoria: Pojazdy silnikowe
Rodzaj ryzyka: Pożar
Kraj pochodzenia: Japonia

Opis produktu

Samochody osobowe wyposażone w wysokociśnieniową pompę paliwową. Auris (NRE185), C-HR (NGX10, NGX50) i Corolla (NRE210), Lexus: NX300 (AGZ10, AGZ15) i RX300 (AGL20, AGL25)