Evobus · TopClass, ComfortClass, MultiClass, Citaro, Integro

Właściwości ustawiające tarcze wyrównawcze mogą spowodować, że śruby podwozia ramienia skrętnego na tylnej osi stają się luźne. Istnieje ryzyko, że ze względu na luźne śruby, układ kierowniczy tylnej osi zostanie utracony.&

Opublikowano: 27 września 2013
Organ notyfikujący: Niemcy
Katalog sprawdzony: 30 lipca 2026

Co powinieneś zrobić?

Sprawdzić środek władzy i pierwotny alarm.

Rodzaj podmiotu gospodarczego podejmującego zgłoszone środki: Inne. Kategoria środków: Odzyskanie produktu od użytkowników końcowych. Data wejścia w życie: Nieznany

Oficjalny wpis źródłowy

Identyfikacja produktu

Odwołanie do Safety Gate: A12/1303/13
Model: Types: 633 02, 633 03, 410 01, 410 02, 410 03, 629 01, 629 02, 633 04, 632 05, 632 06, 633 05, 628 02. EC-type approvals: e1*2007/46*0021*, e1*2007/46*0019*, e1*2007/46*0013*, e1*2007/46*1133.....

Klasyfikacja

Kategoria: Pojazdy silnikowe
Rodzaj ryzyka: Urazy
Kraj pochodzenia: Niemcy

Opis produktu

Autobusy/autokary Mercedes-Benz i Setra. Pojazdy, o których mowa, były produkowane w okresie od marca 2013 r. do maja 2013 r. Informacje na temat tego działania są dostępne pod kodem 32.00U08919A od partnerów serwisowych EvoBus GmbH.