EU Safety Gate · Report-2026-27

Nissan · X-Trail

Kontroler akumulatora litowo-jonowego (LBC) może nie zapewniać wiarygodnych wyników diagnostycznych z powodu efektów pasożytniczych lub wahań rezystancji obwodu, co może powodować nieprawidłowe wykrywanie anomalii przez układy scalone monitorujące napięcie ogniw baterii. W rezultacie system może przełączać się w tryb awaryjny podczas jazdy pojazdu, ograniczając moc silnika i uniemożliwiając ładowanie. W przypadku ładowania regeneracyjnego tryb awaryjny może wyłączyć przekaźnik główny, powodując utratę mocy silnika i utratę napędu podczas ruchu pojazdu, zwiększając ryzyko wypadków. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.