EU Safety Gate · Report-2007-33

Mitsubishi · No parafuso de alavanca de controle manual em Mitsubishi SUV

Existe a possibilidade de que o parafuso soldado à alavanca de comando manual (inferior) do lado AT possa ser rachado, o que pode resultar em afrouxamento da porca de ajuste e movimento do cabo. Isso pode então levar a um posicionamento diferente da alavanca de deslocamento em si da posição real de deslocamento A/T. (Por exemplo: A posição da alavanca de deslocamento é «P», mas na verdade a posição de deslocamento A/T é «R»). Neste caso, o cliente tenta ligar o motor, mas o motor não pode começar por causa da posição «R». Em um pior cenário, o parafuso pode ser quebrado e, em seguida, o cabo de controle pode ser desconectado do local de fixação, resultando em nenhuma operação de mudança A/T e incapacidade de condução.