EU Safety Gate · Report-2025-41

Dacia · DUSTER

O sensor de posição do atuador do travão de estacionamento está no ângulo errado, fazendo com que o pino de paragem seja incorretamente colocado na posição de «bloqueio P» e resultando no acionamento inadequado do travão de estacionamento quando o botão P é pressionado no seletor da transmissão, quando o motor é desligado, quando o cinto de segurança do condutor é libertado ou quando a porta do condutor é aberta. Isto aumenta o risco de acidentes e lesões, embora o travão de estacionamento assistido (APB) permaneça funcional e permita a imobilização do veículo. O produto não cumpre o disposto no regulamento relativo à homologação e fiscalização do mercado dos veículos a motor e seus reboques, e dos sistemas, componentes e unidades técnicas destinados a esses veículos.